Prečo je sací tlak v chladiacom zariadení vysoký?

Dôvody nadmerného sacieho tlaku kompresorového chladiarenského zariadenia

1. Výfukový ventil alebo bezpečnostný kryt nie je utesnený, dochádza k úniku, čo spôsobuje zvýšenie sacieho tlaku.
2. Nesprávne nastavenie expanzného ventilu systému (škrtenie) alebo snímač teploty nie je zatvorený, sacie potrubie alebo škrtiaci ventil je príliš otvorený, plavákový ventil zlyhá alebo je objem obehu systému amoniakového čerpadla príliš veľký, čo vedie k nadmernému prísunu kvapaliny a príliš vysokému saciemu tlaku kompresora.

3. Účinnosť dodávky vzduchu kompresorom sa znižuje, objem dodávaného vzduchu sa znižuje, objem vôle je veľký a tesniaci krúžok je príliš opotrebovaný, čo zvyšuje sací tlak.

4. Ak sa tepelné zaťaženie skladu náhle zvýši, chladiaci výkon kompresora je nedostatočný, čo spôsobí príliš vysoký sací tlak.

Obvyklé príčiny nadmerného sacieho tlaku chladiaceho systému: zvýšený stupeň otvorenia expanzného ventilu, nadmerné naplnenie chladiva v systéme, zvýšené tepelné zaťaženie výparníka atď.;

Zodpovedajúca metóda vypúšťania: keď je sací tlak vyšší, zodpovedajúci odparovací tlak (teplota) je vyšší a na testovanie je možné k uzatváraciemu ventilu sekcie spätného vzduchu pripojiť tlakomer.

1. Nebezpečenstvá a príčiny nadmerného tlaku výfukových plynov v chladiacom systéme

1. Nebezpečenstvá nadmerného tlaku výfukových plynov:

Nadmerný tlak výfukových plynov môže spôsobiť prehriatie chladiaceho kompresora, vážne opotrebenie, zhoršenie stavu mazacieho oleja, zníženie chladiacej kapacity atď. a spotreba energie systému sa zodpovedajúcim spôsobom zvýši;

2. Príčiny nadmerného tlaku vo výfukových plynoch:

a. Neúplné vákuovanie, zvyškový vzduch a iné nekondenzovateľné plyny v chladiacom systéme;

b. Vonkajšia teplota pracovného prostredia chladiaceho systému je príliš vysoká, najmä v lete alebo pri slabom vetraní. Tento problém je častejší;
c. V prípade vodou chladených jednotiek spôsobí nedostatočné množstvo chladiacej vody alebo príliš vysoká teplota vody aj zvýšenie výfukového tlaku systému;

d. Príliš veľa prachu a iných nečistôt prichytených na vzduchom chladenom kondenzátore alebo príliš veľa vodného kameňa na vodou chladenom kondenzátore spôsobí slabý odvod tepla systémom;

e. Lopatky motora alebo ventilátora vzduchom chladeného kondenzátora sú poškodené;