Problém s upchatím chladiaceho systému znepokojuje mnohých používateľov. Upchatie chladiaceho systému je spôsobené najmä olejovým upchatím, upchatím ľadom alebo znečisteným upchatím škrtiacej klapky, prípadne znečisteným upchatím sušiaceho filtra. Dnes vám podrobne predstavím príčiny a riešenia upchatia systému.
1. Porucha zablokovania oleja
Hlavným dôvodom upchatia olejom je silne opotrebovaný valec kompresora alebo príliš veľká vôľa vo valci. Benzín vypúšťaný z kompresora sa dostáva do kondenzátora a potom spolu s chladivom vstupuje do sušiaceho filtra. V dôsledku vysokej viskozity oleja je zablokovaný sušidlom vo filtri. Ak je oleja priveľa, vytvorí sa upchatie na vstupe do filtra, čo spôsobuje, že chladivo nemôže správne cirkulovať.
V chladiacom systéme zostáva prebytočný chladiaci olej, čo ovplyvňuje chladiaci účinok alebo dokonca zabraňuje chladeniu. Preto je potrebné chladiaci olej zo systému odstrániť.
Ako riešiť upchatie olejom: Keď je filter upchatý, vymeňte ho za nový a pomocou vysokotlakového dusíka vyfúknite časť chladiaceho oleja nahromadeného v kondenzátore. Po zavedení dusíka je najlepšie použiť na ohrev kondenzátora fén na vlasy.
Mimochodom, chladiaca sieť tu bude hovoriť o olejovom filme. Hlavným dôvodom olejového filmu je, že mazací olej, ktorý nebol oddelený odlučovačom oleja, vnikne do systému a prúdi s chladivom v potrubí, čím vytvára olejový cyklus. Stále existuje zásadný rozdiel medzi olejovým filmom a olejovým upchatím.
Nebezpečenstvá olejového filmu:
Ak sa na povrchu výmenníka tepla vytvorí olejový film, teplota kondenzácie sa zvýši a teplota odparovania klesne, čo vedie k zvýšenej spotrebe energie;
Keď sa na povrch kondenzátora pripevní 0,1 mm olejový film, chladiaci výkon chladiaceho kompresora sa zníži o 16 % a spotreba energie sa zvýši o 12,4 %;
Keď olejový film vo výparníku dosiahne hrúbku 0,1 mm, teplota odparovania klesne o 2,5 °C a spotreba energie sa zvýši o 11 %.
Metóda úpravy olejového filmu:
Použitie vysokoúčinného oleja môže výrazne znížiť množstvo oleja vstupujúceho do systémového potrubia;
Ak sa v systéme už nachádza olejový film, je možné ho niekoľkokrát prepláchnuť dusíkom, kým nezmizne plyn podobný hmle.
2. Zablokovanie ľadomzlyhanie
Výskyt poruchy blokovania ľadom je spôsobený najmä nadmernou vlhkosťou v chladiacom systéme. Pri nepretržitej cirkulácii chladiva sa vlhkosť v chladiacom systéme postupne koncentruje na výstupe škrtiacej klapky. Keďže teplota na výstupe škrtiacej klapky je najnižšia, tvorí sa voda. Hromadí sa ľad a jeho množstvo sa postupne zvyšuje. Do určitej miery sa kapilárna trubica úplne zablokuje a chladivo nemôže cirkulovať.
Hlavné zdroje vlhkosti:
Zostávajúca vlhkosť v rôznych komponentoch a spojovacích potrubiach chladiaceho systému v dôsledku nedostatočného sušenia;
Chladiaci olej a chladivo obsahujú viac vlhkosti, ako je povolené množstvo;
Ak sa počas inštalácie nevysáva, alebo sa inštalácia nesprávne vykonáva, vzniká vlhkosť.
Izolačný papier motora v kompresore obsahuje vlhkosť.
Príznaky zablokovania ľadom:
Prúdenie vzduchu sa postupne slabne a stáva sa prerušovaným;
Keď je upchatie vážne, zvuk prúdenia vzduchu zmizne, cirkulácia chladiva sa preruší a kondenzátor sa postupne ochladí;
V dôsledku upchatia sa zvyšuje tlak výfukových plynov a zvyšuje sa prevádzkový hluk stroja;
Do výparníka neprúdi žiadne chladivo, plocha námrazy sa postupne zmenšuje a chladiaci účinok sa zhoršuje;
Po určitom čase odstavenia sa chladivo začne regenerovať (kocky ľadu sa začnú topiť).
Ľadová blokáda tvorí periodické opakovanie, kedy sa na chvíľu odstraňuje, na chvíľu sa blokuje, potom sa blokuje a potom sa odstraňuje a znova sa odstraňuje a blokuje.
Ošetrenie ľadovej blokády:
K zablokovaniu ľadom v chladiacom systéme dochádza kvôli nadmernej vlhkosti v systéme, takže celý chladiaci systém sa musí vysušiť. Metódy spracovania sú nasledovné:
Vyprázdnite a vymeňte sušiaci filter. Keď sa indikátor vlhkosti v priezore chladiaceho systému rozsvieti na zeleno, systém sa považuje za kvalifikovaný;
Ak sa do systému dostane veľké množstvo vody, prepláchnite ho postupne dusíkom, vymeňte filter, vymeňte chladiaci olej, vymeňte chladivo a vysávajte, kým sa indikátor vlhkosti v kontrolnom okienku nezmení na zelený.
3. Porucha znečisteného zablokovania
Po upchatí chladiaceho systému nemôže chladivo cirkulovať, čo spôsobuje nepretržitú prevádzku kompresora. Výparník nie je studený, kondenzátor nie je horúci, plášť kompresora nie je horúci a vo výparníku nie je počuť žiadny zvuk prúdenia vzduchu. Ak je v systéme príliš veľa nečistôt, filter-sušička sa postupne upcháva a filtračné sito škrtiaceho mechanizmu sa tiež upcháva.
Hlavné dôvody znečisteného upchatia:
Prach a kovové hobliny z procesu výstavby a montáže a oxidová vrstva na vnútornom povrchu steny, ktorá odpadáva počas zvárania potrubia;
Počas spracovania každého komponentu neboli vnútorné a vonkajšie povrchy vyčistené a potrubia neboli tesne utesnené a do nich sa dostal prach;
Chladiaci olej a chladivo obsahujú nečistoty a vysúšací prášok v sušiacom filtri je nízkej kvality;
Výkon po znečistenom zablokovaní:
Ak je čiastočne zablokovaný, výparník bude studený alebo studený, ale nebude tam námraza;
Keď sa dotknete vonkajšieho povrchu filtračného sušiča a škrtiacej klapky, bude na dotyk chladný a bude tam námraza alebo dokonca vrstva bielej námrazy;
Výparník nie je studený, kondenzátor nie je horúci a plášť kompresora nie je horúci.
Riešenie problémov s upchatím znečistením: Upchatie znečistením sa zvyčajne vyskytuje v sušiacom filtri, sieťovom filtri škrtiaceho mechanizmu, sacom filtri atď. Filter škrtiaceho mechanizmu a sací filter je možné vybrať a vyčistiť a sušiaci filter sa zvyčajne vymení. Po dokončení výmeny je potrebné skontrolovať tesnosť chladiaceho systému a povysávať ho.
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co., Ltd.
Tel./Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Ak je vzdialenosť medzi kapilárnou trubicou a filtračným sitom vo filtračnom sušiči príliš malá, môže to ľahko spôsobiť upchatie znečistením.
Čas uverejnenia: 13. januára 2024