Po spustení skrutkovej chladiacej jednotky je potrebné najprv zistiť, či chladiaci systém funguje normálne. Nasleduje stručný úvod do obsahu a znakov normálnej prevádzky a slúži len na referenčné účely:
Chladiaca voda kondenzátora by mala byť dostatočná, tlak vody by mal byť vyšší ako 0,12 MPa a teplota vody by nemala byť príliš vysoká.
V prípade skrutkových chladiacich jednotiek by mal byť údaj na tlakomere olejového čerpadla o 0,15 ~ 0,3 MPa vyšší ako tlak výfukových plynov.
Teplota oleja by za žiadnych okolností nemala presiahnuť 70 °C pre fluórové chladiace jednotky a 65 °C pre amoniakové chladiace jednotky a minimálna teplota by nemala byť nižšia ako 30 °C. Za normálnych prevádzkových podmienok by mazací olej nemal peniť (s výnimkou fluórových chladiacich jednotiek).
Teplota výfukových plynov z chladiacej jednotky. Amoniak a R22 neprekračujú 135 °C a ak teplota výfukových plynov ďalej stúpne, bude veľmi nízka v porovnaní s bodom vzplanutia chladiaceho oleja (160 °C), čo nie je pre zariadenie dobré. Preto by z hľadiska používania teplota výfukových plynov nemala byť príliš vysoká a ak je príliš vysoká, malo by sa zariadenie zastaviť a zistiť príčinu.
Úroveň kondenzačného tlaku. Určuje sa hlavne podľa zdroja vody, štruktúry kondenzátora a použitého chladiva. Hladina kvapaliny v zásobníku nesmie byť nižšia ako jedna tretina indikátora hladiny kvapaliny a hladina oleja v kľukovej skrini nesmie byť nižšia ako horizontálna stredová čiara okienka indikátora.
Automatické spätné potrubie oleja odlučovača fluórového oleja je normálne, keď je studený a horúci, a cyklus studeného a teplého oleja trvá približne 1 hodinu. Pred a za filtrom kvapalinového potrubia by nemal byť žiadny zjavný teplotný rozdiel. Nemala by sa vytvárať námraza, inak by sa upchalo. Chladnička s fluórom by mala byť na plochej strane chladná a na suchej strane horúca. Spoje fluórového systému by nemali prepúšťať olej, čo znamená únik fluóru.
Pri dotyku horizontálneho kondenzátora počas prevádzky by mala byť horná časť horúca a spodná časť studená. Spoj studeného a teplého chladiva je hladina chladiacej kvapaliny. Odlučovač oleja je tiež horúci v hornej časti a spodná časť nie je príliš horúca. Poistný ventil alebo obtokový ventil chladničky by mal byť na nízkotlakovej strane chladný. Ak nie je studený, znamená to únik vzduchu pri vysokom a nízkom tlaku.
Počas prevádzky by mal byť tlak pary podobný saciemu tlaku a výfukový tlak na vysokotlakovom konci by mal byť podobný kondenzačnému tlaku a tlaku v zbernej nádobe kvapaliny. Ak nie, ide o abnormálny stav.
Pri určitom prietoku vody by mal byť teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom chladiacej vody. Ak nie je žiadny teplotný rozdiel alebo je len veľmi malý, znamená to, že teplosmenná plocha zariadenia na výmenu tepla je znečistená a je potrebné ju vypnúť kvôli čisteniu.
Samotná chladnička by mala byť utesnená a nesmie prepúšťať chladivo ani mazací olej. Pri štandardnom chladiacom výkone 12,6 × 1000 kJ/h je povolený malý únik oleja z tesnenia hriadeľa a pri chladničke so štandardným chladiacim výkonom > 12,6 × 1000 kJ/h nie je povolený únik viac ako 10 kvapiek oleja za hodinu. Tento jav spočíva v tom, že z tesnenia hriadeľa fluórovej chladiacej jednotky nesmie kvapkať olej.
Teplota tesnenia hriadeľa a ložiska chladničky by nemala prekročiť 70 °C.
Námraza alebo rosa na expanznom ventile sú rovnomerné, ale na vstupe by sa nemala objaviť hrubá námraza.
Čas uverejnenia: 13. marca 2023